Grid MotoGP 2027 kian terdefinisi setelah gelombang pengumuman transfer dalam beberapa minggu terakhir. Saat ini hanya tersisa tiga kursi yang belum pasti, sementara banyak tim sudah mengumumkan susunan pembalap mereka untuk musim mendatang.
Salah satu kepastian terbaru adalah kedatangan Nicolò Bulega ke Pertamina Enduro VR46 Racing Team. Langkah ini menempatkan Bulega sebagai pengganti Franco Morbidelli, yang memilih merapat ke dunia Superbike bersama Aruba.it Racing Ducati.
Grid MotoGP 2027: Pengumuman awal tim besar
Serangkaian langkah awal diawali oleh Ducati, yang dalam waktu singkat mengonfirmasi beberapa keputusan penting. Pertama adalah perpanjangan kontrak Marc Márquez hingga 2028, lalu pengumuman keluarnya Pecco Bagnaia, serta perekrutan Pedro Acosta dari KTM untuk dua musim ke depan.
Satu hari setelah itu, Aprilia mengumumkan perekrutan Bagnaia dengan kontrak empat tahun, yang akan menghasilkan duet 100% Italia di tim pabrikan mereka. Kabar-kabar ini menandai perombakan besar-besaran di barisan pabrikan papan atas.
Perubahan di tim satelit dan dampaknya
Perubahan juga menyentuh tim-tim satelit. Gresini Racing mengonfirmasi bahwa pada 2027 mereka akan kehilangan Álex Márquez dan Fermín Aldeguer; sebagai penggantinya akan datang juara dunia 2020 Joan Mir, yang meninggalkan Honda setelah empat musim, serta Daniel Holgado yang naik dari Moto2. Joan Mir dipastikan akan mendapat motor pabrikan.
Sementara itu, kepindahan Nicolò Bulega ke VR46 membuat posisi Franco Morbidelli kosong dan membuka jalannya bagi Morbidelli untuk beralih ke Aruba.it Racing di ajang Superbike. Dalam berita yang berkaitan, disebutkan bahwa pemimpin klasemen Superbike akan berbagi garasi dengan Fermín Aldeguer, yang kabarnya juga akan meninggalkan Gresini pada akhir musim.
KTM, Yamaha, dan pengumuman lanjutan
KTM kemudian mengumumkan skuadnya untuk 2027, yang menampilkan Álex Márquez dan Fabio Di Giannantonio, menandai perubahan besar bagi pabrikan Austria menyusul kepergian Pedro Acosta dan Brad Binder. Selain itu, beberapa transfer yang sudah diresmikan belakangan termasuk Enea Bastianini ke Trackhouse, Luca Marini ke Tech3, dan Fermín Aldeguer ke VR46 menurut pengumuman terakhir dalam pekan ini.
Yamaha menutup beberapa spekulasi dengan mengonfirmasi Jorge Martín dan Ai Ogura sebagai bagian dari timnya. Di pihak lain, Johann Zarco sempat memperpanjang kontrak dengan LCR Honda pada musim sebelumnya, menjadikannya salah satu pembalap yang sudah pasti bertahan menjelang era regulasi teknis baru.
Teka-teki Honda dan kursi yang masih kosong
Situasi di Honda masih menyisakan pertanyaan. Johann Zarco, yang sedang menjalani pemulihan setelah kecelakaan parah di GP Catalunya, memiliki kontrak dengan LCR Honda hingga akhir 2027. Meski sempat mengalami kecelakaan serius, Zarco berhasil menghindari operasi dan menargetkan kembalinya ia berlomba pada September.
Selain itu, kepastian kedatangan Fabio Quartararo ke HRC dan penandatanganan Alonso telah diumumkan, namun masih ada ketidakjelasan mengenai di mana Moreira akan berlaga—apakah tetap di LCR atau naik ke tim resmi—serta posisi pasti Alonso dalam struktur tim. Beberapa kursi yang masih menjadi bahan spekulasi termasuk posisi di KTM Tech3; Luca Marini sudah dikonfirmasi, sementara kelanjutan Maverick Viñales tampak kurang mungkin dan ada rumor mengenai kedatangan Senna Agius dari Moto2.
Di antara pembalap yang hingga kini belum mendapat tempat untuk 2027 tercatat nama-nama seperti Alex Rins dan Brad Binder, yang masih menjadi objek spekulasi jelang finalisasi grid musim depan.
Dengan rangkaian pengumuman yang terus mengalir, panorama Grid MotoGP 2027 makin jelas meski masih ada beberapa kepingan tersisa yang harus diisi. Seiring kompetisi musim ini mendekati akhir, penetapan kursi-kursi yang tersisa akan menentukan komposisi akhir rivalitas di lintasan pada musim depan.
