Memasuki paruh kedua musim ini, susunan grid MotoGP untuk 2027 perlahan mengerucut. Dengan regulasi baru yang memperkenalkan mesin 850 cc dan ban Pirelli, tim-tim mulai memastikan komposisi pembalap mereka, sementara masih ada tujuh kursi tersisa MotoGP yang belum dialokasikan.
Pengumuman terbaru adalah perekrutan Enea Bastianini oleh tim Trackhouse, yang memperkuat status tim satelit Aprilia itu setelah memperpanjang kontrak Raul Fernández hingga akhir 2028. Langkah ini membuat peta kekuatan mulai jelas, meski beberapa tempat masih menjadi bahan spekulasi dan kandidat sudah banyak diketahui.
Perkembangan di tim pabrikan utama
Di lini pabrikan, beberapa keputusan besar sudah diumumkan. Tim Ducati Lenovo mempertahankan Marc Márquez sebagai pembalap mereka, dengan kabar bahwa kontraknya akan berlangsung setidaknya hingga 2028. Rekan setim barunya adalah Pedro Acosta yang akan datang dari KTM, sehingga Ducati akan menampilkan kombinasi pengalaman dan talenta muda.
Aprilia Racing juga sudah memastikan Marco Bezzecchi dengan kontrak beberapa tahun, dan mengumumkan bahwa Francesco Bagnaia akan menjadi rekan setimnya. Bagnaia menandatangani kontrak empat tahun dengan Aprilia, sebuah langkah yang mengubah lanskap persaingan di barisan depan.
Perombakan di Yamaha dan pergerakan besar lainnya
Monster Energy Yamaha mengonfirmasi bahwa Fabio Quartararo dan Álex Rins tidak akan membalap untuk tim itu pada 2027. Posisi mereka diisi oleh Jorge Martín, juara dunia 2024, dan Ai Ogura, yang menjadi nama kejutan musim ini. Kedua pembalap tersebut dikabarkan memiliki kontrak hingga akhir 2028, menjadikan Yamaha salah satu tim yang cepat menutup daftar pembalapnya.
Sementara itu, kepindahan Quartararo ke Honda HRC Castrol telah diumumkan, tetapi rekan setimnya masih menjadi teka-teki. HRC belum memutuskan apakah Diogo Moreira atau rekrutan barunya, David Alonso, yang akan mendampingi pembalap asal Prancis itu di skuad resmi.
Siapa yang berebut kursi tersisa MotoGP?
Meski banyak posisi telah terisi, masih ada tujuh kursi tersisa MotoGP yang menarik perhatian. Beberapa tim satelit dan independen belum mengumumkan pasangan pembalap final mereka, dan nama-nama kandidat sudah banyak beredar. Tech3, LCR, Pramac, Pertamina VR46, dan beberapa tim lainnya masih menyisakan slot yang harus ditetapkan.
Castrol Honda LCR sudah memastikan satu kursi untuk Johann Zarco pada 2027, namun kursi kedua masih belum diputuskan. Di sisi lain, Honda HRC memiliki kontrak multiyah dengan David Alonso, tetapi belum menetapkan tim tempat ia akan berlaga, sehingga satu atau dua kursi resmi Honda masih belum aman.
Pergerakan tim satelit dan tim independen
Di jajaran tim satelit, BK8 Gresini Racing akan tampil dengan line-up baru yang menggabungkan pengalaman dan pembalap muda: Joan Mir bergabung dengan tim bersama rookie menjanjikan Daniel Holgado, keduanya akan menunggangi Ducati. Red Bull KTM Factory Racing juga melakukan perombakan setelah kepergian Pedro Acosta, dan telah menyiapkan Alex Márquez serta Fabio Di Giannantonio untuk musim depan.
Tim Trackhouse memastikan Raul Fernández tetap bersama mereka hingga akhir 2028 dan menambah Enea Bastianini sebagai rekannya pada 2027. Kehadiran Bastianini memberi Trackhouse kombinasi pembalap yang berpengalaman dan berprestasi, memperkuat barisan mereka di grid baru.
Tim lain yang masih menunggu keputusan
Pertamina Enduro VR46 Racing, yang saat ini menjadi tim Ducati terbaik dalam klasemen, belum mengumumkan komposisi pembalapnya secara resmi. Kabar beredar bahwa Fermín Aldeguer kemungkinan akan menjadi salah satu pembalapnya, namun pengumuman resmi belum keluar.
Red Bull KTM Tech3 telah mengonfirmasi bahwa mereka akan tetap menggunakan motor KTM dalam beberapa musim mendatang, tetapi susunan pembalap belum diumumkan secara resmi. Sementara itu, Prima Pramac Yamaha belum memberikan kepastian soal line-up 2027; Toprak Razgatlıoğlu sempat mengikuti uji coba ban dengan prototipe 850 cc, dan nama Izán Guevara dicantumkan sebagai salah satu kandidat untuk kursi tim tersebut.
Secara keseluruhan, peta kekuatan menjelang 2027 mulai terlihat lebih jelas, dengan sejumlah transfer besar yang telah dikonfirmasi. Namun, dengan masih adanya tujuh kursi tersisa MotoGP, spekulasi dan negosiasi dipastikan akan terus mengisi berita hingga semua keputusan final diumumkan oleh tim-tim terkait.
